A desvalorização do Chevrolet Onix e do Tracker virou pesadelo para muitos proprietários brasileiros. O problema está concentrado nos modelos equipados com o motor 1.0 turbo, que apresentam um defeito grave na correia banhada a óleo. Segundo especialistas do mercado automotivo, essa falha técnica tem gerado prejuízos significativos na hora da revenda. Proprietários relatam que os veículos chegam a perder até 15% do valor de mercado quando comparados a outras versões sem o problema.
O defeito na correia acontece porque o componente fica submerso em óleo dentro do motor, o que deveria garantir maior durabilidade e silêncio na operação. Porém, quando há contaminação do lubrificante ou desgaste prematuro, a correia pode se romper sem aviso prévio, causando danos catastróficos ao propulsor. Mecânicos especializados alertam que a substituição preventiva é fundamental, mesmo que a montadora não tenha estabelecido um recall oficial. A troca da correia pode custar entre R$ 2.500 e R$ 4.000, dependendo da região e da concessionária.
Quem pretende comprar um Chevrolet Onix usado ou um Tracker de segunda mão precisa redobrar a atenção. Especialistas recomendam verificar todo o histórico de manutenção do veículo, conferir se a correia já foi substituída e fazer uma avaliação mecânica completa antes de fechar negócio. A desvalorização desses modelos também afeta proprietários que planejam trocar de carro, já que as concessionárias e lojas de seminovos estão oferecendo valores abaixo da tabela FIPE. Para minimizar perdas, a dica é manter a documentação de todas as revisões em dia e procurar compradores que conheçam bem o histórico do problema.
Como funciona o sistema de correia no motor turbo
O motor 1.0 turbo da Chevrolet utiliza uma correia dentada que funciona imersa em óleo, diferente dos sistemas convencionais a seco. Essa tecnologia foi desenvolvida para reduzir ruídos e aumentar a vida útil do componente através da lubrificação constante. No entanto, a eficiência do sistema depende totalmente da qualidade do óleo utilizado e da frequência das trocas.
Principais sintomas do defeito
Motoristas devem ficar atentos a sinais como ruídos estranhos no motor, principalmente um chiado ou rangido na região frontal do propulsor. Outros indícios incluem dificuldade na partida, consumo irregular de combustível e até mesmo o acendimento da luz de anomalia no painel. Quando a correia se rompe completamente, o motor simplesmente para de funcionar, podendo causar empenamento de válvulas e danos ao cabeçote.
Quanto os modelos estão perdendo de valor
Análises do mercado de seminovos mostram que exemplares do Onix e Tracker com o motor problemático têm desvalorização acelerada. Um Onix Plus Turbo 2022, por exemplo, que deveria valer cerca de R$ 85 mil pela tabela, está sendo negociado por até R$ 72 mil em algumas regiões. A diferença representa um prejuízo considerável para quem adquiriu o veículo zero quilômetro há poucos anos.
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