Um ícone de luxo e Conforto
A Chevrolet Veraneio, um clássico da General Motors do Brasil, começou a ganhar forma em 1964. Naquela época, a GM trouxe uma surpresa incrível ao lançar a perua C-1416 no 4º Salão do Automóvel. Seu design elegante e espaçoso foi obra de Luther Whitmore Stier, que liderava o departamento de estilo da GM desde 1957.
A Veraneio destacou-se por suas linhas básicas e funcionais, herdadas das picapes C-1404, C-1505 e C-1414. Com uma cabine relativamente baixa, o acesso era fácil, dispensando os estribos laterais para a maioria dos ocupantes. As quatro portas foram uma inovação nacional, já que a Suburban americana da época tinha apenas duas. A suspensão dianteira independente e as molas helicoidais traseiras garantiam um conforto de rodagem comparável ao de um automóvel de passeio.
Uma das maiores qualidades da Chevrolet Veraneio era sua capacidade de acomodar até nove pessoas com conforto. O generoso porta-malas tinha uma ampla tampa que facilitava o acesso. Comparada a outros utilitários da época, como a Willys Rural, a Veraneio era notavelmente mais bonita e potente. Seu motor de seis cilindros, 4,3 litros e 142 cv, proporcionava um desempenho sólido, embora a direção lenta e os freios a tambor exigissem atenção.
Fotos: Christian Castanho/Quatro Rodas
Em 1969, a C-1416 passou a ser oficialmente chamada de Veraneio, e rapidamente se tornou popular entre órgãos governamentais e forças policiais. Mesmo com esse uso, seu prestígio não foi abalado. Em 1970, surgiu a Veraneio De Luxo, com um novo padrão de acabamento e diversas melhorias. A lista de opcionais incluía bancos reclináveis, pintura metálica e teto revestido em vinil, agregando ainda mais valor ao modelo.
Quando a produção da Veraneio foi encerrada?
A produção da Veraneio foi encerrada em 1989, sendo sucedida por uma variação da Chevrolet Suburban
Fonte: Quatro Rodas
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