A Fiat Toro 2022 chega às lojas com mudanças importantes na mecânica. Em decorrência das novas regras de emissões do Proconve L7, os propulsores 1.3 turboflex e 2.0 turbodiesel foram atualizados e ficam até 7,4% mais econômicos, segundo a fabricante.
Diferentemente de outros modelos que precisaram passar por reformulações, a Fiat Toro não ficou mais fraca na versão 1.3 turboflex. Ela segue entregando 185 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas e sistema MultiAir, que permite um controle de combustão mais preciso.
Os novos números de consumo no etanol são 6,6 km/l na cidade e 8,0 km/l na estrada – antes eram 6,6 km/l e 7,9 km/l, respectivamente. Rodando com gasolina, o consumo declarado é de 9,5 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada – antes, 9,5 km/l e 10,7 km/l. Os dados são do Inmetro.
O motor 2.0 turbodiesel continua desenvolvendo 170 cv de potência e 35,5 kgfm de torque, com câmbio automático de nove marchas e tração 4×4. Ele recebeu o novo sistema de injeção de ureia, com tanque Arla 32 de 13 litros e autonomia de até 10 mil km, segundo a fabricante.
Na linha 2022, a Toro turbodiesel passa a marcar 10,1 km/l na cidade e 12,6 km/l na estrada, superando os 9,9 km/l e 12,3 km/l anotados pelo modelo 2021, respectivamente.
A Fiat Toro é oferecida em sete versões, sendo três delas turboflex, com câmbio automático de seis marchas, e as outras quatro turbodiesel, com transmissão automática de nove marchas. Confira as versões e valores abaixo:
Fiat Toro 2022
Versão Preço
Endurance 1.3 R$ 137.990
Freedom 1.3 R$ 149.190
Volcano 1.3 R$ 163.290
Freedom 2.0 R$ 183.690
Volcano 2.0 R$ 197.790
Ranch 2.0 R$ 205.390
Ultra 2.0 R$ 207.390
A caminhonete a ser batida
A Fiat Toro é um dos carros de maior sucesso do mercado desde seu lançamento, em 2016. No ano passado, ela foi a segunda picape mais vendida do Brasil, com 70.890 unidades no acumulado. Ela só ficou atrás da Fiat Strada, que vendeu 109.107 unidades. Os dados são da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).
Os bons resultados da Toro abriram os olhos de outras fabricantes, que correm para lançar novos produtos na categoria. Entre os modelos inéditos, a Ford Maverick será lançada ainda no primeiro trimestre de 2022. Produzida no México, terá o motor 2.0 Ecoboost de 253 cv e 38,4 kgfm, que também é usado no Bronco Sport.
A Renault Oroch foi flagrada em testes no Paraná, revelando que seu lançamento está bem próximo. Ela terá novo motor turbo e visual do Duster para fisgar uma fatia deste mercado, e sua chegada é aguardada para o segundo semestre deste ano.
Outras duas picapes intermediárias estão confirmadas para o Brasil. A Chevrolet Montana chegará em 2023, compartilhando muito do visual e equipamentos do Tracker. Ao que tudo indica, será menor que a Fiat Toro e terá motor 1.3 turbo de 133 cv e 21,4 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas.
A Volkswagen Tarok foi apresentada como conceito no Salão do Automóvel de 2018. Seu desenvolvimento atrasou em decorrência da pandemia, mas tudo indica que terá motor 1.4 turbo de 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, com câmbio automático de seis marchas. Em cenários otimistas, sua estreia não deve acontecer antes de 2024.
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