A Toyota Hilux SRX Plus 2026 foi colocada à prova em um desafio de autonomia. A picape média, líder de vendas no Brasil, prometia rodar até 800 km com um tanque, mas na prática entregou 648 km. O motor 2.8 turbodiesel de 204 cv mostrou força e confiabilidade, mas o consumo ficou abaixo do esperado, tanto na cidade quanto na estrada.
Consumo abaixo da expectativa
Durante o teste, foram percorridos 680 km, sendo 74% em rodovias. O consumo médio registrado foi de 8,1 km/l, distante dos números divulgados pelo Inmetro. Fatores como trânsito intenso, chuva e carga moderada influenciaram o desempenho. Apesar disso, a Hilux manteve sua fama de robustez e capacidade off-road, características que ainda a tornam referência no segmento.
Robustez versus modernidade
A versão SRX Plus oferece itens como capota marítima de série e central multimídia de 9”, mas sente o peso do projeto antigo. A direção hidráulica e o chassi sobre longarinas reforçam o conceito de “picape raiz”, mas deixam a condução mais pesada. Mesmo assim, a Hilux segue como símbolo de durabilidade e confiança, embora precise evoluir para competir com rivais mais modernos.
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