Volkswagen acelera criação de carros para tentar superar crise global

A Volkswagen enfrenta um período desafiador em sua trajetória global, acumulando perdas financeiras expressivas na Europa e na Ásia, além de precisar reorganizar sua estrutura interna. Diante da intensa pressão competitiva imposta pelas marcas chinesas — que elevaram o padrão do mercado com veículos eletrificados eficientes e ciclos produtivos extremamente curtos —, a gigante alemã decidiu transformar radicalmente sua tradicional engenharia.

Nova meta de desenvolvimento de veículos

Historicamente conhecida por processos rigorosos e detalhistas que exigiam cerca de 52 meses para conceber um automóvel do zero, a companhia agora estabeleceu o objetivo ambicioso de encurtar esse período para meros 18 meses. O plano estratégico foi detalhado por Kai Grünitz, membro do Conselho da marca responsável pelo desenvolvimento técnico global, em evento realizado no centro de Pesquisa e Desenvolvimento em Wolfsburg, na Alemanha.

Os lançamentos recentes já refletem essa guinada operacional. Os utilitários elétricos ID. Polo e ID. Cross tiveram o tempo de projeto enxuto em dez meses, baixando para 42 meses, enquanto a futura variação de produção do compacto ID.1 precisará de 30 meses para virar realidade. Na China, onde a empresa opera por meio de parcerias com fabricantes locais, os prazos já oscilam entre 20 e 24 meses, servindo de modelo para as operações globais.

Colaboração internacional e tecnologia

O executivo apontou que a integração entre equipes de diferentes países é vital para alcançar os novos patamares de produtividade. Um exemplo dessa sinergia ocorre na cooperação entre os centros de design e engenharia europeus e brasileiros, que trabalham em conjunto no desenvolvimento da picape Tukan e dos inéditos híbridos flex nacionais.

Para atingir a meta global de 18 meses, a fabricante vai apostar fortemente na digitalização e em recursos de inteligência artificial. Com simulações avançadas, a empresa pretende diminuir a dependência de testes físicos com protótipos reais, otimizando a validação de projetos.

“A Volkswagen superou outras crises no passado, então esta não é a primeira e nem será a última. Em todas as crises, conseguimos responder com soluções e produtos inovadores, como Fusca e Golf, e não será diferente desta vez”, concluiu o conselheiro global de desenvolvimento técnico da marca.

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