Volkswagen Saveiro 2024: preços, versões, equipamentos e consumo

Picape mais barata do Brasil está de cara nova; versão topo de linha muda de nome e fica mais barata

Volkswagen Saveiro, um dos veículos há mais tempo em linha no Brasil, está de cara nova. A linha 2024 da picape é lançada nesta sexta-feira (25) em quatro versões. Os preços começam em R$ 95.770, exatos R$ 1.000 a mais do que na versão anterior, e terminam perto dos R$ 115 mil. Porém, a configuração topo de linha tem redução de quase R$ 10 mil no valor.

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A reestilização da Saveiro rodava em testes há meses. E o lançamento acaba acontecendo muito próximo ao da Fiat Strada 2024, que passou a oferecer motor turbo. Mas a pequena caminhonete da Volkswagen seguiu por um caminho diferente e não vai concorrer com a grande rival nas versões topo de linha.

Isso porque a VW manteve como única opção de conjunto mecânico a combinação do motor 1.6 16V de 116 cv e 16,1 kgfm com o câmbio manual de cinco marchas. Segundo a empresa, a opção por não trazer uma transmissão automática (disponível agora na rival direta) foi tomada por conta dos elevados custos de adaptação dessa tecnologia. Segundo a empresa, a aplicação em Gol, Voyage, Polo e Virtus não era adequada para a Saveiro.

A Volkswagen também mexeu na opção mais cara da Saveiro. Para alinhar a picape pequena com a média Amarok, a versão topo de linha passa a se chamar Extreme em vez de Cross.

Explicações dadas, é hora de detalhar a Saveiro 2024:

Versões e preços

Robust cabine simples – R$ 95.770 (era R$ 94.770)
Trendline cabine simples – R$ 101.490 (era R$ 99.680)
Robust cabine dupla – R$ 109.710 (era R$ 109.110)
Extreme cabine dupla – R$ 114.580 (Cross custava R$ 123.450)

Equipamentos

A maior diferença de preços na Saveiro 2024 está exatamente na versão topo de linha, Extreme. Em relação à opção anterior, Cross, são exatos R$ 8.870 a menos. Porém, a Extreme deixou de oferecer de série controlador de velocidade, sensor de chuva e acendimento automático dos faróis.

Esses itens são vendidos em um pacote opcional por R$ 2.160. Portanto, mesmo que o cliente decida investir esse valor, a Saveiro Extreme 2024 será mais barata que a Cross 2023.

Os itens de série de cada uma das versões:

-Robust CS: controles de tração e estabilidade, ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricos, banco do motorista com ajuste de altura, entrada USB, protetor de caçamba, sensor de ré;
-Robust CD: mesmos itens da cabine simples + rack de teto e desembaçador do vidro traseiro;
-Trendline CS: mesmos itens da Robust CS + para-choque dianteiro, maçanetas externa e retrovisores da cor do veículo, retrovisores com ajustes elétricos, brake-light, portas com acabamento de tecido, computador de bordo e alarme;
-Extreme: mesmos itens da Trendline + rack de teto, desembaçador do vidro traseiro, capas dos retrovisores com acabamento preto brilhante, rodas de liga leve de 15 polegadas, santantônio, capota marítima, faróis de neblina, bancos de couro, câmera de ré, central multimídia de 7 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, volante multifuncional com revestimento de couro e ajustes de altura e profundidade e monitoramento de pressão dos pneus.

Opcionais

-Pacote interatividade: central multimídia de 7 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, alto-falantes e volante multifuncional – R$ 5.255. Disponível para versão Trendline;
-Pacote conforto: rodas de liga-leve de 15 polegadas, faróis de neblina, capota marítima, ganchos deslizantes na caçamba, câmera de ré e volante com ajustes de altura e profundidade – R$ 2.180. Disponível para versão Trendline;
-Pacote Tech: retrovisor eletrocrômico, controlador de velocidade, assistente de controle em descidas, sensor de chuva e acendimento automático dos faróis – R$ 2.160. Disponível para versão Extreme.

Visual

Na mesma geração desde 2009, a Saveiro acaba de receber o terceiro facelift para tentar se manter competitiva. Desta vez, a Volkswagen aproximou o visual da picape dos modelos mais recentes da marca, como Polo, Virtus, Nivus e T-Cross.

Com isso, a “cara” que compartilhava com os finados Gol e Voyage deixa de existir. A grade frontal está mais arredondada e passa a se prolongar até a parte inferior dos faróis. O capô está mais alto e o para-choque foi completamente redesenhado.

Na traseira, as lanternas agora são divididas por injeções plásticas da cor preta. A máscara também foi escurecida. Nas versões Trendline e Extreme o nome Saveiro aparece abaixo do logotipo da Volkswagen em posição central na tampa da caçamba.

Motor e câmbio

Se o visual mudou, o conjunto mecânico da Saveiro permanece inalterado. Em todas as versões, a picape sai de fábrica com motor 1.6 16V de 116 cv e 16,1 kgfm e câmbio manual de cinco marchas.

Com esse conjunto, a Saveiro cabine simples acelera de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos e alcança 181 km/h de velocidade máxima. Já as versões com cabine dupla são um pouco mais lentas: 10,1 s e 179 km/h para a Robust e 10,2 s e 178 km/h para a Extreme.

Consumo

A Volkswagen também atualizou o consumo de combustível para a Saveiro 2024. Confira na tabela abaixo:

Consumo da Saveiro 2024

Ficha técnica

Motor: dianteiro, transversal, 4 cil. em linha, 1.6 16V, flex
Potência: 116 cv a 5.750 rpm
Torque: 16,1 kgfm a 4.000 rpm
Câmbio: Manual, 5 marchas
Direção: Hidráulica
Suspensão: Independente McPherson (diant.), braço longitudinal com molas helicoidais (tras.)
Freios: Discos ventilados (diant.) e discos sólidos (tras.)
Pneus: 205/60 R15
Caçamba: 1.024 l (cabine simples) e 645 l (cabine dupla)
Capacidade de carga: 664 kg (cabine simples) e 638 kg (cabine dupla)
Peso: 1.076 kg a 1.135 kg
Multimídia: Sensível ao toque, 7 polegadas
DIMENSÕES
Comprimento: 4,49 metros
Largura: 1,72 m
Altura: 1,52 m
Entre-eixos: 2,75 m

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