Porque sua aerodinâmica elimina a necessidade do sistema. A traseira pronunciada dos sedãs e cupês permite que o fluxo de ar que percorre o carro não tenha interrupções até terminar de contornar a carroceria.
Nos hatches, porém, o corte súbito da tampa traseira quase vertical gera uma zona de baixa pressão logo atrás do carro.
Essa região “suga” a sujeira, especialmente a que está próxima ao chão, e deixa o vidro repleto de detritos ou água, o que prejudica a visibilidade. Mas isso não significa que todo sedã ou cupê dispense limpadores traseiros: em alguns países o recurso é comum em três-volumes, pois facilita a limpeza da neve acumulada no vidro quando o veículo percorre trajetos de baixa velocidade, insuficientes para que a aerodinâmica possibilite a limpeza da vigia.
Palhetas inusitadas
Até meados da década de 1990 outros limpadores eram bem comuns nos modelos europeus: os de faróis.
Essas pequenas palhetas eram usadas em conjunto com os lavadores para garantir a limpeza dos faróis e, consequentemente, a iluminação correta da via à frente.
O sistema foi aposentado com a evolução dos lavadores de faróis, que usam jatos de água de alta pressão para tirar resíduos grudados nas peças.